【刷卡購物折扣】傲慢與偏見(最新譯注版)哪裡買
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商品訊息描述:
熱銷必買 可是人本身變化多端，永遠有新鮮事等你發現的。
有人說，在文學上，奧斯登是約翰遜（Samuel Johnson）的女兒、亨利?詹姆斯（Henry James）的母親。
文評大家利維斯（F. R. Leavis）說，奧斯登是英國小說偉大傳統的奠基人。
小說家司各特（Sir Walter Scott）最少把《傲慢與偏見》讀了三遍，認為奧斯登有點石成金之才，能使日常生活中的平凡人物妙趣橫生。
二次大戰期間，日理萬機的丘吉爾臥病在牀，叫女兒讀給他聽的書就是《傲慢與偏見》。
熱銷商品本書是《傲慢與偏見》的全新譯本，吸收了牛津查普曼標準本等近現代奧斯登研究的成果，糾正了大量舊譯的錯誤。譯者根據奧斯登時代英語的特殊用法，斟酌當時的名物、制度、禮節、風尚，以至情節的關鍵、照應等，比較不同譯本的得失，擇要寫成商榷約二百條為附錄，對研究奧斯登或翻譯相關科系人士頗有參考價值。
本書特色
折價卷
注腳有的是補充背景知識，更多的是談及中國的相關情形。
最新
譯文吸收了牛津查普曼標準本等近現代奧斯登研究的成果，糾正了大量舊譯的錯誤。
折價券代碼說明
譯文
1. 原文主要依據 Chapman 的標準本（詳附錄）。
2. 原書引文的出處：如 A1，表示卷一第一章；C12，表示卷三第十二章。
3. 章題是譯者所加。
雙注人氣商品
1. 譯文裡有兩種注，一是附於頁尾的注腳，給一般讀者看的；一是附在正文後的〈商榷〉，給對翻譯有興趣的人看的。
2. 頁尾注腳分章按 a、b、c 編號；引用時，如 B5.f，即第二卷第五章注腳 f。
3. 〈商榷〉不分章以1、2、3編流水號；引用時則加上章號，如A2.12，即卷一第二章、編號12的商榷。
不能不逛4. 王譯是王科一譯本、孫譯是孫致禮譯本、張譯是張玲、張揚譯本，詳見參考文獻。
5. 注腳有的是補充背景知識，更多的是談及中國的相關情形，也有的自以為有趣。我看的書雜七雜八，有時候扯遠了，不知道算哪門子的注。其實只為了讀懂原文，大部分注腳是不必看的。說到底，誰看小說有興頭讀那些注呢？
6. 〈商榷〉是譯本比較。拙譯比起其他譯本，小異極多，大異也不少；只能擇要寫一些。不管論斷是否公允，起碼把材料攤出來，對喜歡奧斯登或有志翻譯的人，多少用得着。如果拙譯走了味、犯了錯，大家也知道根由。有些問題，尤其一天的時間、吃的哪一餐、舞怎樣跳，書裡一再重提；通常前頭斟酌過，後面就不嚕囌，請讀者注意。也有幾處，添了注腳，就不必另寫商榷了。
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商品訊息簡述:
作者： 珍‧奧斯登
新功能介紹- 原文作者： Jane Austen
- 譯者： 慈恩
- 出版社：釀出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逾萬車主尚未繳牌照稅 東縣稅務局提醒車主儘速繳納 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
108年牌照稅繳納期限已於4月30日截止，不過，台東縣稅務局表示，截至5月15日止還有1萬多位車主尚未繳納，台東縣稅務局提醒縣民特惠活動折扣情報及車主儘速繳納，因每逾2日按應納稅額加徵1%滯納金，最高加徵至15%，若逾30日仍未繳納者，將移送行政執行署強制執行。台東縣今年開徵使用牌照稅共計有7萬3002輛，開徵金額約5億4631萬餘元。台東縣稅務局表示，可能部分車主因事務繁忙而疏忽，稅務局已於5月16日寄發納稅查詢單，提醒車主若確實未繳納，請儘速持繳款折價券代碼銷售排行榜書至各銀行、農會或稅務局代收稅款處繳納，若未收到或遺失牌照稅繳款網友一致推薦折價卷書，可撥打電話或至 稅務局及駐臺抗漲東監理站櫃檯申請補發並繳納稅款。台東縣稅務局表示，截至今年5月15日止，台東縣有逾萬名車主尚未繳納牌照稅。記者羅紹平／攝影 分享 facebook
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對團購人氣商品好康平台飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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