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商品訊息功能:
商品訊息描述: 最便宜網路人氣商品top10流行 《動物農莊》、《1984》作者喬治?歐威爾 (George Orwell)的第一部經典著作，對經濟大蕭條時期的巴黎與倫敦底層社會有翔實紀錄，初試啼聲之作即可讀出其中心思想、身為知識份子的良知、對後來作品的潛在影響，並有譯者導讀解析本書重點。
銷售排行榜>年終募集限定商品歐威爾的第一部著作，一九三三年出版，半自傳式遊記散文，描繪三十年代在巴黎與倫敦流浪打工的經歷，對底層社會觀察細膩，感同身受迭有建言。經濟大蕭條時期的雙城失業者眾，成千上萬在饑餓邊瀕掙扎，歐氏雖與「貧窮」有第一手接觸，行文不失幽默豁達，翔實記錄所見所聞、眾生相描繪，展露出歐氏特有的「貧窮哲學觀」??
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商品訊息簡述:
作者： 喬治．歐威爾
新功能介紹- 原文作者： George Orwell
- 譯者： 李彩琴
- 出版社：一方山水文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
道瓊期反彈若未克月線 逢高宜慎 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
道瓊期貨上周五（24日）受到川普貿易戰將會有結果的言論而小幅反彈，夜盤道瓊近月期貨上揚79點收在25,617點，標普500期貨近特賣熱賣商品月則小跌至2,827.50點。永豐期貨分析師廖玉完表示，道瓊近月期貨上周五連續兩天收黑，指數再度跌破5日線，且形成月線與季線的死亡交叉，短線再開箱文熱門商品陷入回檔整理，目前走勢有形成頭肩頂的趨勢。本周道瓊期貨若有反彈，但若未過月線可逢高順勢操作，應嚴設停損停利。廖玉完說，標普500也是連續五周收黑，現貨2,800點為3月底以來，這一波多頭的重要支撐，若是不守將持續下測年線與半年線。本周四（30日）將公布美國第一季GDP修正值，市場預期將由3.2%下修至3.0%。. } }); } 美國將華為列為黑名單後，Google也配合美國立場響應，而上周更傳出英國的ARM將停止對華為授權，日本的Panasonic也停止對華為供應部分零件，中美貿易戰演變成中美科技保衛戰。美國上周二（21日）公布4月份存屋銷售519萬棟，比市場預期的535萬棟少，也比3月份比價撿便宜特賣會減少2萬棟，且上周四（23日）公布4月份的新屋銷售為67.3萬棟，低於預期的68萬棟也比3月份減少50萬棟，顯示美國房屋市場成長趨緩。上周三FED公布五月初的FOMC會議紀錄，官員表示，未來通膨風險低，對利率調整觀望態度不變，但也有官員表示，生產力上升代表著企業閒置空間警訊，較失業率減少利多所顯現的意義要大。上周五商業部公布4月份耐久財訂單月成長率-2.1%，主要是波音飛機訂單減少，而去除交通工具後成長率為零比-0.1%市場預期稍高，但也呼應了PMI指數的下滑趨勢，顯示網路人氣商品top10熱賣商品英文美國製造業投資正在減緩。美國大型股疲弱，道瓊工業指數已經連續五周收黑，為2011年5月初以來，最長的連續下跌周數。 分享 facebook
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應產品2018熱門產品該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分650分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
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