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高雄中華路左營地下道填平 居民憂兩側溝未完工恐積水 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車,由於進度微幅超前在今天下午開放,為避免汽機車爭道,初期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車。記者謝梅芬/攝影 分享 facebook 網購人氣商品熱賣商品英文 配合鐵路地下化工程,高雄市政府陸續辦理陸橋拆除及地下道填平工程,左營地下道上個月中旬展開填平作業,今天下午提前開放快車道通車行駛,目前兩邊側溝尚未完工,民眾擔心雨季來臨,會造成坍方,副市長李四川說,中間車道限定產品熱門產品部分已完全填平,沒有問題,兩邊側溝,原有水溝仍可排水,新的側溝及人行道繼續施工,整體工程預計7月下旬完工。高雄非逛不可超值推薦市長韓國瑜主持剪綵儀式,從九如路步行至翠華路,關心巡視道路鋪設品質。. } }); } 副市長李四川說,左營地下道工程全長約460公尺,深度約7公尺,近2層樓高度,4月17日開工,今天下午開放部分車道通行,由於整平工作若沒有滾壓扎實,日後恐有下陷疑慮,施工團隊不敢輕忽,共分7層按步驟分層施工確實填平,以往汛期時地下道積淹水頻傳,填補後可望除去淹水顧慮。李四川表示,有住戶建議一併拆除附近的高架橋,但當時因交通維護問題,仍未拆除,未來會與交通部評估討論拆除可能性。李四川說,配合鐵路地下化,高雄市區已先後拆除5座陸橋並完成填平左營地下道,整修133條大小道路,改善面積約178萬平方公尺。高雄市水利局指出,左營地下道填平工程原定5月31日第一階段通車,由於進度微幅超前,今天下午開放,為避免汽機車爭道,初經典商品最便宜期僅開放中間雙向各一快車道供汽車通車,機車部分仍維持行駛翠華高架橋,兩側護欄不予撤除,將接續施作人行道、分隔島及側溝等設施,預計7月下旬全部完工。高雄市長韓國瑜主持剪綵儀式,從九如路步行到翠華路,關心巡視道路鋪設品質。記者謝梅芬/攝影 分享 facebook


福衛七號裝機飛美 全程溫控防震避亂流
福衛七號今天由華航貨機運往美國邁阿密機場,國家實驗研究院指出,預計美國時間16日凌晨6時抵達甘迺迪太空中心、6月22日發射,升空後將更有效地守護台灣安全。

中華航空公司表示,福爾摩沙衛星七號主體及配件重達15餘噸,分裝為9只大型貨盤以達到嚴密防震效果,華航以波音747-400型貨機載運赴美,這次飛行計畫將避開預報亂流區域,全程溫控攝氏20度,裝卸載時皆使用避震墊避免衛星震動,確保運送過程皆符合任務標準。

福衛七號計畫主持人朱崇惠受訪指出,福衛七號的6枚衛星14日裝在溫控箱裡打包完成後,經大型氣墊車運往桃園機場;15日中午衛星送上華航貨機,並於下午1時啟程飛往美國邁阿密機場,預計6月22日在甘迺迪太空中心進行發射作業。

朱崇惠表示,福衛七號是目前台美合作最大的一個計畫,因為不希望衛星被X光檢查,所以與美方商量後給予通關禮遇,除快速通關,也會有專人到機場直接將衛星護送到發射場。

國家太空中心主任林俊良指出,福衛七號抵達美國的發射場後,首先會進行整體功能測上班族省錢大作戰超實用試,再來就是填充衛星燃料,然後為裝載在衛星上的電池充電,以確保衛星進入太空後一切運作正常。

林俊良說,福衛七號的設計是接續福衛三號的系統,但在功能上進行強化,未來升空後除接收GPS(全球定位系統)的衛星訊號,也會接收他國的衛星資料,資料量將是福衛三號的2倍以上,將有效提升災害防救能力。

此外,林俊良表示,福衛七號的設計採用更先進的技術,它的資料傳輸速率較福衛三號高,為確保進入太空後正常運作,所有軟硬體都有兩套,若其中1套失效,另1套系統會立即啟動;另造價更低,也是它的特色之一。(中央社)



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