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那麼，她的確是送出了一封情書——以訣別為名的情書
早在夕季子去世之前，他們就已經離別了——當兩人以舅舅和姪女的身分出生在這個世界上起，就注定只能是彼此的親人，而非愛人。
直到溝治遇見長相與夕季子如出一轍的夕美子，那些沉特價商品寂許久的濃烈愛意與苦澀謊言，才再次從他的內心復甦……
「紅顏薄命，墜入愛河的女人，朱唇尚未褪色，臉上的紅暈還未消褪……」
真正無法說出自己心意的，不是少尉和阿豐，而是望著他們的田津。
和廣想像著她將情敵扛在肩頭、雙腳用力踩地，只為了在人群中一瞥少尉的背影……
無聲傾訴的愛意、一張最動人的情書、數十年後重生的戀慕……
五篇橫越物事更迭、時間流逝的熱烈愛戀，
悄聲訴說著永不止息的，我愛你……網路熱銷產品
◎情書
到了春天，鄉子開始用不曾有過的眼神觀察將一。在此之前，他從來沒有用看男人的眼光看將一……
但是這個笨蛋在某天清晨光著腳穿上拖鞋瀟灑地離去時，卻散發出不同於一班男人的魅力……
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紅顏薄命，墜入愛河的女人，朱唇尚未褪色，臉上的紅暈還未消褪……好物分享◎十三年後的搖籃曲熱賣商品
剪刀聲吵得要命，聽到這個聲音，總覺得連結老媽和死去老爸的這個家的歷史，還有和我之間的線都被他一一剪斷了。
在這半個月的時間裡，這個院子變成了這個來路不明男人的東西……
◎小丑
她對皆上班族省錢大作戰川沒有愛，只是覺得和太完美的丈夫沒吵過半次架的婚姻生活太幸福了，反倒令她感到寂寞。她知道，即使自己外遇，丈夫也絕不會生氣，這才感到寂寞……
◎我的舅舅
其實，早在夕季子去世之前他們就已經藉由結婚的方式離別了。不，當夕季子投胎到姊姊的肚子時，兩個人就已經在舅舅和姪女這樣的關係中離別了……
必看好書
商品訊息簡述:
作者： 連城三紀彥(Renjo Mikihiko 1948-2013)
新功能介紹- 譯者： 王蘊潔
- 出版社：麥田
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中美談判 劉遵義：美大選前難達全面協議 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰火重燃，兩國再度互加關稅，美方更向華為等陸企開火。香港中文大學前校長、經濟學家劉遵義接受香港「星島日報」專訪，坦言形勢有「一些改變」，美國總統川普看來已無意把達成協議作為其爭取連任的加分工具，預計明年11月美國大選前，中美都難以達成全面的貿易協議，但期間雙方會保持對話，不至於讓談判破裂。香港中文大學前校長、經濟學家劉遵義。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 雖春節送禮推薦生日送禮推薦形勢未及之前樂觀，但劉遵義認為不必恐慌，「中國有許多辦法」維持經濟持續增長，天依舊塌不下來，貿易戰對中國大陸及香港的影響有限。. } }); } 不過，劉遵義承認，美國近來對中國科技公司發起的制裁「比較棘手」，超越貿易戰的範疇。他預料，這種科技競爭將是長期的，美會用各種藉口CP值爆表下殺不斷作出威脅，遏制中國科技發展。中國在晶片以至製造晶片的機器等方面，技術仍然相對落後，容易受制於人。如中興通訊向英特爾買晶片，美國一旦拒絕供貨，問題就出現。劉遵義曾預期中美3月有望達成「都不太滿意，但可以接受」的協議，如今他坦言形勢有了「一些改變」，主要源於川普看到首季美國經濟表現好，失業率創半世紀新低，通膨溫和，聯準會升息預期減弱等因素，讓川普相信自己有很大機會連任，不必急於和中國達成協議來為自己加分；相反在美國朝野反中情緒普遍高漲的情況下簽署協議，可能會被攻擊對中軟弱，得不償失。劉遵義說，即使達不成協熱門商品下殺議，川普還可以振振有詞地說：「This is a bad deal. That’s 最便宜首選why I walk away.」（這是個不好的協議，所以我退出。）這種想法在美國「是有市場的」。下月大阪G20峰會，劉遵義預計雙方簽署協議的機會不大，但可能達成一些共識，讓氣氛緩和。
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指推薦產品送禮推薦標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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