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作者： 施炳華
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30日股東會 南亞科說展望 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
記憶體大廠下殺最新南亞科30日舉行股東會，會中將承認董事會決議去年盈餘分配和去年財報和員工分紅，並將通過去年每股配息7元現金股息，以24日收盤價計價，現金殖利率高達11.7%。因正值美中貿易戰升高，南亞科如何看待DRAM後市也是各界注目焦點。南亞科去年合併營收達847.22億元，年增54%，創歷史新高，營業毛利率55%、營業利益率46.5%，「雙率」皆創新高，稅後純益393.6億元，每股純益12.選購指南暢銷排行 8元，主要貢獻來自於市場環境有團購熱門商品好康報報利，及本公司製程技術及產品升級加上位元出貨量成長，整體營運績效卓越。. } }); } 南亞科董事會稍早決議，擬配發現金股息總額217億元，每股現金股息約介於7.09元到7.15元之間，配息率55%，實際每股股利將依除息公告日之股份總數計算。受到美中貿易紛爭未歇、美國提高必買清單省荷包關稅造成供應鏈調整及 英特爾CPU短缺影響，南亞科對上半年DRAM市況保守。
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善彌月送禮推薦生日送禮推薦側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
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