【好用商品推薦】地獄變：人性欲望的極致書寫，芥川龍之介經典小說集(2版)-哪裡買的到?
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 網拍熱門產品
我總覺得人生在世和活在地獄之中毫無差別。
熱銷真奇怪，有時會覺得離開人群了，但人性的欲望依然很強烈嘛
以為是好人，有時卻是壞人。
不，與其說善惡什麼的，不如說是更相對的東西……
「良秀面對那火柱，宛如凝固般僵立在原地……多麼不可思議啊。一開始還在為地獄的折磨所苦惱的良秀，如今皺紋滿面的他，臉上卻浮現難以形容的神聖光輝，一種恍惚的喜悅……。看來女兒掙扎至死的情形，並沒有映在那個男人的眼中，只有美麗的火焰色彩，在裡面受苦的女人模樣，令他產生無限的歡悅。」
「與其作為人活著，不如作為魔而活著。」
被譽為「鬼才」和「短篇小說之神」的芥川龍之介，在日本文學史上擁有相當崇高的地位。芥川作品內容詭譎多變，他擅長描寫人物性格及其玄妙的心理轉折，洞悉人性最深層的醜惡與黑暗。並將自身對現實困境的不安、內在精神的痛苦、對人性的透徹，全傾注為文學藝術的魔化與極致之美。〈地獄變〉是他極具代表作的作品，透過極端化的人間悲劇，描寫權力與藝術對峙的主角良秀，也彷彿就是他的化身，真實表現出他「藝術至上主義」的創作態度。
人生，比地獄還像地獄。
省荷包>上班族省錢大作戰在某種層面上，我也是一個飽受孤獨地獄折磨的人。
芥川曾慨嘆「修羅、惡鬼、地獄、畜生等的世界不總是在現世之外。」其創作既有揭露社會的陰暗醜惡、批判資本主義的作品，也抨擊利己主義，反應世態炎涼、人情冷暖。本書精選芥川十八篇經典作品，題材從宮廷華貴到家庭紛擾，從佛語、地獄到人間，創作形式也橫跨童話、劇本、小說及自傳體。芥川透過創作看盡人性百態，唯有感慨──這世上的一切盡是謊言。
精選網拍熱門商品本書特色
＜鼻子＞初發表，即受到夏目漱石讚賞，正式登上日本文壇一席之地。
＜芋粥＞描寫的是人性欲望渴求背後的矛盾心理。
最近流行商品＜蜘蛛之絲＞乃芥川第一本以童話為創作形式的小說，曾多次收入日本及臺灣之教科書選文。
＜秋山圖＞巧妙揉合元代畫家黃公望之同名畫作，虛虛實實，假假真真。
＜點鬼簿＞帶有濃厚的自傳成份，描述芥川與家族之間的過往回憶。
＜玄鶴山房＞透過人物間的互動，充分展現芥川陰暗絕望又悲觀的寫作手法。
＜齒輪＞為芥川遺作，被許多評論家視為芥川的最高傑作。從文章中可看出芥川陷入的困境與不安。
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商品訊息簡述:
作者： 芥川龍之介
新功能介紹- 譯者： 銀色快手
- 出版社：大牌出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／主場勝率高 猿爭季冠軍關鍵 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
陳晨威速度快、上壘後有破壞力。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中職上半季打完三分之二賽事，出現近年罕見激烈戰況，四隊之間最多只有二點五場勝差，排名隨時可能變動；猿隊目前暫居龍頭，主場勝率又是四隊最高，本周五場比賽都在桃園球場迎敵，成為爭取季冠軍的關鍵周。. } }); } 猿隊今年在桃園球場出賽十九場，打出十三勝一和五敗，勝率達七成二二，團隊打優惠專區必買擊率三成一六也是四隊最猛；本周先對中信兄弟隊二連戰，再對悍將隊三連戰，若能取得絕對優勢，爭取三年內連續五座季冠軍十分有利。猿隊目前領先排名墊底的獅隊二點五場勝差，各隊限時活動折扣爭奪上半季王座，預料本周將是拚鬥最凶的一周；尤其兄弟近十四戰只有二勝十二敗，從排名第一掉到第三，團隊氣勢影響不小，但今、明天對戰猿隊只要搶下二連勝，兩隊之間的勝差就會歸零，未來情勢如何變化很難說。猿隊本季雖少了王柏融，團隊火力不受太大影響，固定先發打線就有六人攻占中職打擊排行榜前十名，分別是林泓育、朱育賢、藍寅倫、郭嚴文、陳晨威、陳俊秀，尤其林泓育、朱育賢的主要打擊數據都在前三名，成為猿隊攻擊重心。「二年級生」陳晨威去年只出賽團購驚喜價五場，今年站穩先發、已出賽卅九場，被教練團喻為「隊史少網路購物最新出版見的第一棒類型」，速度快、上壘後有破壞力，串聯第二棒柏納帝那，讓猿隊前七棒完全固定，只剩後兩棒有變動，成為挑戰季冠軍的一大優勢。
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新限時下殺上班族省錢大作戰向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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